Für Vögel ist Glas als Hindernis unsichtbar. Wer einen verletzten Vogel vor einer Scheibe findet und online nach Lösungen sucht, stösst auf unzählige Versprechen: UV-Aufkleber, Raubvogel-Silhouetten, glitzernde Fensterbilder oder Schnüre. Doch was hilft wirklich? In welchem Abstand müssen Punkte geklebt werden? Und sind UV-Lösungen tatsächlich der beste Kompromiss aus Ästhetik und Effektivität?
Um diese Fragen wissenschaftlich und objektiv zu beantworten, gibt es eine verlässliche Methode: den Flugtunnel-Test. Er bildet die Grundlage für offizielle Vogelschutz-Zertifizierungen. Neben bewährten Markierungen werden dort auch neue Entwicklungen geprüft – darunter aktuell unser neues unregelmässiges Raster, dessen Wirksamkeit derzeit wissenschaftlich getestet wird.
Flugtunnel: Was ist das überhaupt?
Der Flugtunnel in Hohenau-Ringelsdorf (Österreich) simuliert reale Bedingungen in einer kontrollierten Umgebung. Die Vögel fliegen durch einen abgedunkelten Tunnel auf das Licht am Ende zu. Dort befinden sich zwei Glasflächen: eine unmarkierte Referenzscheibe und die zu prüfende Scheibe mit den Markierungen. Die Forscher beobachten genau, in welche Richtung der Vogel steuert und ob er der markierten Scheibe ausweicht.
Wichtig: Kommen die Vögel dabei zu Schaden? Nein!
Das Wohl der Tiere steht an erster Stelle. Die Testvögel stammen aus der angeschlossenen Beringungsstation. Dort werden sie im Rahmen des wissenschaftlichen Monitorings kurz gewogen, vermessen und beringt. Anschliessend absolvieren sie den Flugkanal-Test. Direkt vor den Glasscheiben befindet sich ein für Vögel unsichtbares, feines Netz, das sie sanft auffängt. Nach dem Test werden sie unmittelbar wieder in die Freiheit entlassen.
Durchsicht vs. Spiegelung: ONR-Test vs. WIN-Test
In der Teststation wird zwischen zwei kritischen Alltagssituationen unterschieden:
- Der ONR-Test (Durchsicht): Prüft die Wirksamkeit bei spiegelungsfreier, klarer Durchsicht – ideal für transparente Lärmschutzwände oder Glasbrüstungen vor hellem Hintergrund.
- Der WIN-Test (Spiegelung): Untersucht die Wirkung, wenn das Glas stark spiegelt – wie es häufig bei normalen Wohnungsfenstern oder dunklen Gebäudefassaden der Fall ist. Spiegelungen können die Sichtbarkeit von Markierungen nämlich massiv beeinflussen.
Das Testprinzip: Wann gilt eine Markierung als hochwirksam?
Jeder einzelne Flug wird per Video aufgezeichnet und präzise ausgewertet. Entscheidend ist, wie viele Vögel zur markierten Prüfscheibe fliegen. Je seltener dies geschieht, desto besser erkennen die Vögel das Hindernis und desto wirksamer ist die Markierung.
Damit das Ergebnis aussagekräftig ist, werden pro Markierung mindestens 80 Testflüge über einen längeren Zeitraum durchgeführt. Nur so lässt sich die Wirkung zuverlässig beurteilen. Die Tests sind beliebig oft wiederholbar und liefern verlässliche Daten für die wissenschaftliche Bewertung von Vogelschutzmarkierungen.
| Kategorie | Anflüge (%) zur Prüfscheibe | Produktraster von SEEN | Andere Produkte |
|---|---|---|---|
| Kategorie A hochwirksam | 0-10 % | 9/90mm Raser 9/70mm Raster | |
| Kategorie B wirksam | 10-20 % | 6/90mm Raster 3/50mm Raster | |
| Kategorie C weniger wirksam | 20-42 % | ||
| Kategorie D unwirksam | >42 % | Vogelsilhouetten, UV-Lösungen |
Je weniger Vögel zur markierten Prüfscheibe fliegen, desto besser und wirksamer ist die Vogelschutzmarkierung.
Gut zu wissen: Echte Bedingungen statt Simulationen
Im Gegensatz zu theoretischen Modellen testen wir im Flugtunnel ausschliesslich mit realen Glasaufbauten. Geprüft werden für Fassadenanwendungen (WIN) ausschliesslich Isoliergläser mit Sonnen- oder Wärmeschutzbeschichtungen und einer höheren Aussenreflexion als Monoscheiben. Die Höhe der Aussenreflexion der Glasscheibe hat einen wesentlichen Einfluss auf den Wirkungsgrad einer Markierung.
Der Faktencheck: Was hilft wirklich?
Die wissenschaftlichen Auswertungen der letzten Jahre zeigen ein deutliches Bild. Viele oft beworbene Lösungen fallen im Flugtunnel durch:
- UV-Lösungen: eindeutig unwirksam (Kategorie D)
- Schwarze Vogelsilhouetten: Sind ein Mythos, die Vögel fliegen einfach knapp daneben an der Scheibe vorbei. Eindeutig unwirksam (Kategorie D)
- Glitzernde Scheibenkleber: Bieten keinen flächendeckenden Schutz und sind nicht wirksam.
- Gedruckte Raster: Können wirksam sein, benötigen dafür jedoch eine deutlich höhere Flächendeckung als spiegelnde Markierungen. Zudem ist bedrucktes Glas nicht mehr recyclingfähig.
- Unsere Punktraster: Ob nachträglich aufgebrachte Markierungen (SEEN Elements Bändchen-Set oder Folienrolle), im Scheibenzwischenraum (SZR) integrierte Raster wie bei BIIIRD oder Saflex™ FlySafe™ 3D im Verbundsicherheitsglas (VSG) – je nach Rasterung und Punktabstand erreichen unsere Lösungen wirksame bis hochwirksame Ergebnisse im Flugtunnel-Test.
Fazit: Vertrauen Sie nicht auf Versprechen, sondern auf zertifizierte Ergebnisse aus dem Flugtunnel. Nur geprüfte Muster retten Vogelleben zuverlässig!
Prüfberichte & Testergebnisse anfordern
Sie möchten die Ergebnisse der Flugtunnel-Tests im Detail nachvollziehen? Gerne stellen wir Ihnen unsere Prüfberichte und wissenschaftlichen Testergebnisse zur Verfügung. So erhalten Sie einen transparenten Einblick in die Wirksamkeit unserer Vogelschutzmarkierungen sowie die zugrunde liegenden Testverfahren.
Quelle: Glasbroschuere_2022_D.pdf, S. 25-29
